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S32K142ベースの車載電動Eコンプレッサ・エアコンRDBのリリース
 

EV/HEV(電気自動車/ハイブリッド車)は非常に大きなトレンドであり、NXPが注力している分野です。Eコンプレッサコントローラは従来の車両と比べて、EV/HEVに特有の重要かつ追加のコンポーネントです。S32K14xは、主流のEコンプレッサ用途に最適な製品です。自動車向けE-コンプレッサ用途でもお客様の開発期間を短縮するため、S32K142-ECCリファレンス・デザイン・ボードを開発しました。実際、S32K142-ECCはEコンプレッサに適しているだけでなく、自動車業界における他の高電圧 PMSM/BLDC用途でも利用可能です。

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このRDB(リファレンス・デザイン・ボード)のハードウェアは、NXP S32K142の高性能車載グレードMCUとUJA1075A SBC(システム・べース・チップ)をベースとしており、以下の機能を提供します。

◼ 最大400Vの高電圧および最大3.7kWのBLDC/PMSMアプリケーションをサポートします。
◼ SBC、IPM、MCUの電源用に高電圧絶縁型12V電源をサポートします。
◼ ハードウェアは、シングルシャント、デュアルシャント、トリプルシャントの3種類の電流サンプリングソリューションをサポートします。ソフトウェアはV1.0でデュアルシャントをサポートします。
◼ UV、OV、OT、OC、ショート、ストール検出などをカバーする複数の診断と保護をサポートします。
◼ CAN/LIN/FreeMASTERからの速度/制御コマンドをサポートします。
◼ 安全のために外部ウォッチドッグをサポートします。

RDBハードウェアシステムのブロック図は以下の通りです。

HuabiaoTang_1-1645002667389.png

S32K142-ECC RDBのソフトウェアパッケージを使用することで、ユーザーはS32K142ベースの高電圧eコンプレッサーモーター制御性能をすぐに評価し、一般的な高電圧モーター制御ハードウェアプラットフォームとして独自のeコンプレッサーモーター制御製品のプロトタイプを構築することができます。

このソフトウェアパッケージには、以下の機能が含まれます。
◼ FreeMASTER CAN/UARTによるEコンプレッサ制御をサポート
◼ CAN DBCファイルによるEコンプレッサの速度制御および状態フィードバックをサポート
◼ 低速トルク補償、MTPA、2段階電流アライメント、強化されたATOなどの高度なモータ制御アルゴリズムを実装し、モータの堅牢な始動と高効率を確保
◼ 豊富なモータ制御診断と保護機能をサポート(OV、UV、OC、OT、ストール、欠相など)
◼ S32DS IDEおよびIAR for ARM IDEプロジェクトを提供し、U-MultilinkとJ-LINKデバッガをサポート

当社には S32K142-ECC RDB が数個在庫されています。プロジェクトがあり、評価用に RDB が必要な場合は、お近くの NXP または NXP販売代理店のFAE、営業およびマーケティング部門にお問い合わせください。

技術的なサポートが必要な場合は、[email protected]にお問い合わせください。

ありがとうございます。

よろしくお願いいたします。

Raymond

Re: S32K142ベースの車載電動Eコンプレッサ・エアコンRDBのリリース
S32k142 RDBのFOCモータ制御の例で、CAN0ポートとPTE4およびPTE5を使用し、必要な変更を加えました。参考としてスクリーンショットを添付します。
bhushangs101_0-1710311610698.png
bhushangs101_1-1710311611298.png
現在、#define CONTROL_COMMANDをCAN_CONTROLに変更して、コードをデバッグできています。スクリーンショットにあるように、BusMasterで0x371からCANデータを受信しています。ところが、0x370のIDにデータを送信すると、MCUのデバッグ・ウィンドウでデータが受信されません。CAN_RXCompleteフラグにブレーク・ポイントを設定しましたが、フラグのステータスは変わりません。参考として画像を添付します。
bhushangs101_2-1710311611399.png
CANをデバッグする方法と、この問題に関して何かアドバイスがあれば教えてください。
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‎01-04-2026 11:34 PM
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