1126511_zh-CN

[#1]

车辆动力学：通过 IGBT 栅极驱动集成驱动器的进步简化高压/大电流逆变器<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" />

本课程将对高压 (HV) 电力进行深入的系统分析，我们将回顾 MCU、GDIC 和 IGBT 如何单独运行以及作为一个系统运行。我们将讨论 EV 和 HEV 电力系统和组件，以实现高效、安全的 HV 电机驱动。使用 NXP 新型 HV IGBT GDIC、GD3100 和 Fuji GEN 7 IGBT 模块的系统框图和示波器屏幕截图，我们将考虑如何实现更小、更高效和更低成本的 HV 逆变器设计。我们将审查 SPI 接口可编程性，该可编程性使任何 IGBT 都能进行调整以实现最高效率、热设计考虑、布局考虑、功率预算评估、上电排序、管理短路故障、温度监控和高级功能达到系统 ASIL D 级和 ISO26262 认证。

<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" />

本课程将对高压 (HV) 电力进行深入的系统分析，我们将回顾 MCU、GDIC 和 IGBT 如何单独运行以及作为一个系统运行。我们将讨论 EV 和 HEV 电力系统和组件，以实现高效、安全的 HV 电机驱动。使用 NXP 新型 HV IGBT GDIC、GD3100 和 Fuji GEN 7 IGBT 模块的系统框图和示波器屏幕截图，我们将考虑如何实现更小、更高效和更低成本的 HV 逆变器设计。我们将审查 SPI 接口可编程性，该可编程性使任何 IGBT 都能进行调整以实现最高效率、热设计考虑、布局考虑、功率预算评估、上电排序、管理短路故障、温度监控和高级功能达到系统 ASIL D 级和 ISO26262 认证。